相信很多物流公司都遇到過類似的問題:偶爾接到一些電話說要發(fā)快遞,或者告訴朋友自己是從事物流行業(yè)的,會(huì)被問是哪家快遞公司?其實(shí)物流和快遞是不同的概念,很多人很容易混淆,那么它們有什么區(qū)別呢?一起來看看吧:
一、 表示不同:
1、快遞:英文or,可以簡(jiǎn)單理解為快遞。快遞突出了“快”二字,這是快遞最重要的特點(diǎn)之一??爝f公司利用自有車輛及其他相關(guān)設(shè)備或其他合作的空運(yùn)、公路、鐵路等特定承運(yùn)人及特定信息或軟件系統(tǒng),通過空運(yùn)、公路、鐵路等運(yùn)輸方式,快遞包括港澳地區(qū)在內(nèi)的境內(nèi)外快件和臺(tái)灣。通過收集、入庫、包裝、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、派送、詢價(jià)、疑難物品處理等一系列活動(dòng),將快件以更快的速度、在承諾的時(shí)限內(nèi)送達(dá)收件人。
快遞的處理對(duì)象主要分為:
(1)快遞郵件主要處理文件、材料、圖紙、貿(mào)易文件、其他商業(yè)文件等。
(2)快遞主要處理樣品廣告、高附加值物品、各種禮品、個(gè)人物品等。
2、物流:物流的范圍很廣,物流的概念涵蓋快遞,快遞是物流的重要組成部分。我們通常講快遞或者物流,但是沒有明確的界限。一般來說,物流運(yùn)輸主要是多種物流專線上海到天津?qū)>€物流送貨上門費(fèi)用物理專線運(yùn)輸,比如武漢到深圳專線、重慶到上海專線。根據(jù)托運(yùn)形式的不同,可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。
(1)所謂整車是指一次托運(yùn)的貨物量比較大上海大件貨運(yùn)公司,足夠裝一輛車(各種噸位的卡車),然后整車發(fā)物流。整車可以簡(jiǎn)單理解為包車,整車有點(diǎn)類似于海運(yùn)的整箱(FCL-FCL)。
(2)零擔(dān)物流是指一次托運(yùn)的貨物量比較少,不構(gòu)成整車運(yùn)輸?shù)臈l件??梢酝ㄟ^零擔(dān)物流托運(yùn)。提供零擔(dān)服務(wù)的物流公司代收多個(gè)客戶,不同批次的貨物,走到一起,拼裝一輛卡車,然后運(yùn)輸。LTL有點(diǎn)像海運(yùn)的LCL。
二、服務(wù)各不相同
快遞的服務(wù)對(duì)象主要是需要快遞各種文件和文件的公司、單位和其他組織,以及需要快遞個(gè)人物品(包括網(wǎng)購)的個(gè)人。比如你在京東網(wǎng)上買東西,都是快遞(順豐、申通、中通、圓通、韻達(dá)等)送你的,不是一般的物流公司。
物流的服務(wù)對(duì)象主要是工廠、商業(yè)企業(yè)等單位。比如一個(gè)工廠有10噸貨物需要從西安運(yùn)到天津港海運(yùn)出口,就需要找專業(yè)的物流公司(德邦物流、新天地物流、華平供應(yīng)鏈、中外運(yùn))物流等),而不是一般的快遞公司。也有一些私人物品通過物流寄出,特別是數(shù)量大的時(shí)候,但比起快遞來說不是很多。
三、速度和時(shí)效不一
在速度和時(shí)效方面,物流一般不如快遞,但不會(huì)比快遞慢多少,尤其是物流專線運(yùn)輸?shù)恼囏浳?。快遞一般同城上午發(fā),下午發(fā),不同城市隔夜或2-4天發(fā)。如果物流快,就跟快遞差不多。如果慢的話,要四五天甚至一周才能到貨,尤其是零擔(dān)物流??爝f是門到門,門到門取件,直接派送至收件人;有的物流也可以上門取貨,送貨給收件人,但有的物流要求發(fā)貨人發(fā)到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。
四、運(yùn)輸對(duì)象大小不一
快遞公司主要運(yùn)送文件、個(gè)人物品和50公斤以下的小批量貨物。如各種文件、發(fā)票、票據(jù)、日用品及小批量書籍、特產(chǎn)、水果、零食等小物件。
物流公司主要運(yùn)輸大件、大宗貨物。如大批量家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、大批量零配件、大中型機(jī)械、大型設(shè)備等。
五、價(jià)格和費(fèi)用各不相同
快遞單價(jià)較高,僅適用于運(yùn)輸文件和小批量貨物。
如果貨量大,一定要找物流公司。貨量越大,找物流公司越劃算。要是能裝全車就更好了。一般來說,整車物流比零擔(dān)物流更經(jīng)濟(jì),尤其是單位成本。
以上就是物流公司和快遞公司主要區(qū)別的總結(jié)。客戶朋友可以根據(jù)自己的貨物選擇快遞還是物流,也可以通過上面的差價(jià)上海到天津?qū)>€物流送貨上門費(fèi)用,而不是認(rèn)為物流就是快遞。
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